Carénage

Bonjour à tous, Et voilà, Ohana est prêt pour repartir vers de nouveaux horizons.
Après 4 ½ mois au sec, qui ont permis de refaire un bon et beau carénage, Ohana est fin prêt.

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Les nouveautés :

• Un dessalinisateur
• Deux vélos électriques + 1 remorque
• Deux spis symétriques (80M² et 120M²)
• Une robe superbe de Copper Coat (Anti-Fouling)
• Un nouveau joint de SailDrive
• Un nouveau gréement dormant
• Un chauffage supplémentaire (Pour la Patagonie !)
• Une télécommande pour le Pilote Auto (Raymond)
• Un multiplexeur WIFI USB NMEA SEATalk
• Un Signal De L’océan Me Rescue Mob1 (Balise homme à la mer AIS individuel)
• Une nouvelle planche pour le kite foil
• …. et pleins de petites autres choses, surtout le compte en banque bien entamé !

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Le Copper Coat…. C’est quoi ?? C’est un antifouling de type époxy, avec une charge de cuivre. Aujourd’hui, c’est l’un des rares antifouling accepté dans toutes les mers du monde, et surtout les réserves comme les Galápagos. La pose est fastidieuse mais on est tranquille pour 10 ans ! La première chose à faire est de gratter la totalité de la surface mouillée de la coque pour enlever l’ancien autifouling. Puis il faut la poncer pour préparer la pose d’un primaire. J’ai choisi de poser un primaire qui est aussi une protection contre l’osmose (En prévention). 12 heures après la pose du primaire, il faut attaquer l’application de l’antifouling « Copper Coat ». Il doit se poser en quatre couches. On ne doit pas dépasser 1h30 entre chacune des quatre couches. Ouf, j’avais la Fontin’s family pour nous aider ce jour-là. Une fois terminé il est bon de laisser sécher 7 jours. Avant la remise à l’eau, un ponçage léger (grain 180/240) de la coque afin d’activer les particules de cuivre.

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Depuis le 15 Novembre, le tracking est de nouveau actif. Ce tracking est une trace à partir de la connexion satellite. La position d’Ohana est donc mise à jour toutes les 5 mn. Ceci est bien plus fiable que les applications de type « Traffic Marine ».

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Malheureusement les travaux ne sont pas encore terminés.

Lors du remontage de gréement dormant, et après avoir hissé le génois, nous nous sommes rendus compte que l’enrouleur était fortement grippé. Ne voulant pas laisser passer la belle fenêtre météo, nous décidons de partir avec la trinquette et avons demandé la livraison d’un nouvel enrouleur à Lisboa (Lisbonne).

Pour les non voileux, nous vous promettons des articles beaucoup moins techniques par la suite…..

Bises à tous